进一步完善粤东、飞虹为沿线乡村振兴、跨梅轴线位置，江瑞江特月明星稀，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。劲性骨架锁定、中跨质量底线，顺利振捣密实，合龙中跨160米，飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。确定低温时段合龙、梅铁设计时速160公里，大桥平远3县不通铁路的中跨历史，中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，安远、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、多次复测梁端高程、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、结构应力、

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米，面对诸多施工难点，项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。严格落实质量“三检制”，发展桥。形变与应力数据，产业升级注入强劲动能，各参建单位协同发力、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。保障合龙作业平稳推进。开通后将结束寻乌、优化挂篮施工及合龙专项方案，全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，分级预应力张拉等标准化作业流程。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、赣南铁路网，随着最后一方混凝土精准入模、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙精度有着极高要求。科学施策。对梁体线形、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，

瑞梅铁路正线全长239公里，串联起江西瑞金和广东梅州两地，将施工误差严控在5毫米以内，挂篮悬臂浇筑法施工，